Motorwatertenkbalk vertikale plaatkolomrol
Die hooffunksies van die vertikale plaatkolom van die dwarsbalk van die motorwatertenk sluit in die verbetering van die installasiestabiliteit, die vereenvoudiging van die struktuur, liggewig en die vergroting van die installasieruimte van die voorste kompartement. Om spesifiek te wees:
Verbeterde installasiestabiliteit: Deur dit in die bestaande watertenk-bevestigingstoestel te integreer, kan die installasiestabiliteit van die watertenkbalk verbeter word, waardeur die steunrib en verbindingspunt tussen die watertenkbalk en die versterkingsplaat op die wieldeksel weggelaat word.
Vereenvoudigde konstruksie en liggewig: Hierdie ontwerp vereenvoudig die konstruksie en bereik liggewig. Deur tradisionele steunribbes en verbindingspunte te verwyder, versterk die tenkbalk se vertikale plaatkolomme nie net hulself nie, maar maak ook waardevolle voorste ruimte vry.
Vergroot die installasieruimte van die voorste kompartement: Hierdie ontwerp verseker nie net die sterkte van die watertenkbalk nie, maar verhoog ook die installasieruimte van die voorste kompartement en verbeter die werkverrigting en praktiese bruikbaarheid van die voertuig.
Daarbenewens verrig die tenkbalk se vertikale plaatkolom ook ander belangrike funksies in motorontwerp:
Om die torsiestyfheid van die raam en die vermoë om longitudinale lading te dra, te verseker: die onderste beskermingsbalk van die watertenk is deur middel van klinknaels verbind om die torsiestyfheid van die raam en die vermoë om longitudinale lading te dra, te verseker en die sleutelonderdele van die voertuig te ondersteun.
Definisie van die balk, vertikale plaat en kolom van 'n motorwatertenk en hul rol in die bakstruktuur:
Watertenkbalk: die watertenkbalk is deel van die motor se bakstruktuur, gewoonlik aan die onderkant van die motor geleë. Die hoofrol is om die impak te versprei en te absorbeer wanneer die voertuig gebots word, om die veiligheid van die insittendes van die motor te beskerm. Die vorm van die balk is gewoonlik reghoekig of trapesiumvormig, wat wissel na gelang van die tipe en ontwerp van die voertuig. Hulle word gewoonlik van hoësterkte staal gemaak en word deur sweising of ander verbindingsmetodes bymekaar gehou.
Watertenk vertikale plaat: Die watertenk vertikale plaat is die ondersteuningsstruktuur wat die motor se watertenk en kondensor vasmaak, gewoonlik die watertenkraam genoem. Die materiaal van die tenkraam kan metaal, hars of 'n mengsel van metaal en hars wees. Die watertenkraam het 'n verskeidenheid strukturele style, insluitend nie-verwyderbaar en verwyderbaar. Die nie-verwyderbare tenkraam word gewoonlik deur puntsweising vasgemaak, terwyl die verwyderbare tenkraam vasgebout kan word. Die skade aan die tenkraam is baie belangrik in die identifikasie van 'n ongeluksvoertuig, want die vervanging van die tenkraam kan die bakwerkraam beskadig.
Kolom: Die kolom is 'n belangrike deel van die motor se bakstruktuur, hoofsaaklik insluitend die A-pilaar, B-pilaar, C-pilaar en D-pilaar. Pilaar A is aan beide kante van die voorruit geleë en weerstaan hoofsaaklik frontale impak; Die B-pilaar is tussen die voor- en agterdeure geleë en weerstaan hoofsaaklik sy-impak; Die C-pilaar is aan beide kante van die agterruit van die drie- of tweemotorige voertuig geleë, hoofsaaklik om botsings van agter te voorkom; algemeen in sportnutsvoertuie en kleinvoertuie (MPVS), is die D-pilaar aan die agterkant van die bakwerk geleë waar die dak die kompartement ontmoet en is hoofsaaklik onderhewig aan sy-impakte en omrol.
Die sterkte van die kolom beïnvloed direk die impakweerstand van die liggaam, hoe hoër die sterkte, hoe sterker die impakweerstand van die liggaam.
Invloed en behandelingsmetode van foute in die dwarsbalk, vertikale plaat en kolom van die motorwatertenk:
Fout impak:
Tenkskade: Skade aan die balk, vertikale plaat en kolom van die tenk kan skade aan die tenk veroorsaak, wat die normale werking van die verkoelingstelsel kan beïnvloed, oorverhitting van die enjin kan veroorsaak en selfs tot meer ernstige meganiese faling kan lei.
Verkoelingstelselversaking: die verkoelingstelselversaking sal veroorsaak dat die enjin oorverhit, die normale werking van die voertuig beïnvloed, en kan selfs enjinskade veroorsaak.
Veiligheidsgevare: Skade aan die tenkraam kan die stabiliteit en veiligheid van die voertuig beïnvloed, veral in die geval van 'n botsing; die beskadigde tenkraam bied moontlik nie voldoende beskerming nie.
Die oorsaak van die fout:
Botsingskade: Wanneer die voertuig in 'n frontale botsing betrokke is, is die tenk se raam, balk, vertikale plaat en kolom en ander komponente maklik om beskadig te word.
Veroudering of korrosie: langdurige gebruik of korrosie in strawwe omgewings kan ook lei tot 'n vermindering in die sterkte van hierdie komponente, wat tot mislukking lei.
Inspeksie- en herstelvoorstelle:
Gereelde inspeksie: Dit word aanbeveel om die status van die raam, balk, vertikale plaat en kolom van die watertenk gereeld na te gaan, en potensiële probleme betyds te ontdek en te hanteer.
Professionele onderhoud: Indien hierdie onderdele krake of vervorming het, moet professionele onderhoud of vervanging betyds uitgevoer word om die veiligheid en stabiliteit van die voertuig te verseker.
vervangingsstandaard: Wanneer hierdie onderdele vervang word, moet oorspronklike onderdele gebruik word en die onderhoudsprosesspesifikasies moet verseker word om die veiligheidsprestasie van die voertuig te herstel.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
