Aksie vir motorbedekking
Die hoofrol van die motorbedekking (kap) sluit die volgende aspekte in:
Beskerm die enjin en omliggende dele: Onder die enjinkap is die belangrike dele van die motor, insluitend die enjin, stroombaan, oliestroombaan, remstelsel en transmissiestelsel. Die enjinkap is ontwerp om die impak van nadelige faktore soos skok, korrosie, reën en elektriese steuring op die voertuig effektief te voorkom, en sodoende die normale werking van hierdie kritieke komponente te beskerm.
Lugverdeling: Die vorm van die enjinkap kan die rigting van lugvloei rondom die motor aanpas, wat die impak van lugweerstand op die beweging van die motor verminder. Deur die verdelingsontwerp kan die lugweerstand in voordelige kragte afgebreek word, wat die voorwiel se greep op die grond verbeter, wat bevorderlik is vir die stabiliteit van die motor.
Estetika en verpersoonliking: Die buite-ontwerp en materiaalkeuse van die enjinkap kan ook die algehele skoonheid van die motor beïnvloed. Verskillende modelle en ontwerpstyle kan weerspieël word deur die vorm en materiaal van die enjinkap, wat die skoonheid en verpersoonliking van die voertuig verhoog.
Klankisolasie en hitte-isolasie: die struktuur van die enjinkap bevat gewoonlik termiese isolasiemateriaal wat die hitte en geraas wat deur die enjin se werking gegenereer word, effektief kan isoleer en 'n meer gemaklike bestuursomgewing bied.
'n Motorbedekking, ook bekend as die kap, is 'n oopmaakbare deksel op die voorste enjin van 'n voertuig. Die hoofdoel daarvan is om die enjin te verseël, die enjingeraas en hitte te isoleer, en die enjin en die oppervlakverf daarvan te beskerm. Die kap word gewoonlik van rubberskuim en aluminiumfoelie gemaak, wat nie net enjingeraas verminder nie, maar ook die hitte wat gegenereer word wanneer die enjin werk, isoleer om te verhoed dat die verf op die kapoppervlak verouder.
struktuur
Die struktuur van die deksel bestaan gewoonlik uit 'n buitenste plaat, 'n binneste plaat en 'n termiese isolasiemateriaal. Die binneste plaat speel 'n rol in die verbetering van styfheid, en die geometrie daarvan word deur die vervaardiger gekies, meestal in die vorm van 'n skelet. Daar is isolasie tussen die buitenste plaat en die binneste plaat om die enjin teen hitte en geraas te isoleer.
Oopmaakmodus
Die oopmaakmodus van die masjiendeksel is meestal agtertoe gedraai, en 'n paar word vorentoe gedraai. Wanneer jy oopmaak, soek die enjindekselskakelaar in die kajuit (gewoonlik onder die stuurwiel of aan die linkerkant van die bestuurdersitplek geleë), trek die skakelaar en lig die hulpklemhendel in die middel van die voorkant van die deksel met jou hand op om die veiligheidsgesp los te maak. As die voertuig 'n steunstang het, plaas dit in die steungleuf; as daar geen steunstang is nie, is handmatige ondersteuning nie nodig nie.
Sluitmodus
Wanneer die deksel toegemaak word, is dit nodig om dit stadig met die hand toe te maak, die vroeë weerstand van die gassteunstang te verwyder, en dit dan vry te laat val en te sluit. Lig laastens liggies op om te kontroleer dat dit toe en gesluit is.
Sorg en onderhoud
Tydens onderhoud en instandhouding is dit nodig om die bakwerk met 'n sagte lap te bedek wanneer die deksel oopgemaak word om skade aan die afwerkingsverf te voorkom, die voorruitwasserspuitstuk en -slang te verwyder, en die skarnierposisie vir installasie te merk. Demontage en installasie moet in die teenoorgestelde volgorde uitgevoer word om te verseker dat die gapings eweredig ooreenstem.
Materiaal en funksie
Die materiaal van die masjienbedekking is hoofsaaklik hars, aluminiumlegering, titaniumlegering en staal. Die harsmateriaal het 'n impak-terugslag-effek en beskerm die lensonderdele tydens klein impakte. Daarbenewens kan die bedekking ook stof afvee en besoedeling voorkom om die normale werking van die enjin te beskerm.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
