Motorbedekkingaksie
Die hoofrol van die motorbedekking (kap) bevat die volgende aspekte :
Beskerm die enjin en omliggende onderdele : Onder die enjinkap is die belangrike dele van die motor, insluitend die enjin, stroombaan, oliekring, remstelsel en transmissiestelsel. Die enjinkap is ontwerp om die impak van nadelige faktore soos skok, korrosie, reën en elektriese inmenging op die voertuig effektief te voorkom, en sodoende die normale werking van hierdie kritieke komponente te beskerm .
Lugafleiding : Die vorm van die enjinkap kan die rigting van die lugvloei rondom die motor verstel, wat die impak van lugweerstand op die beweging van die motor verminder. Deur die afleidingsontwerp kan die lugweerstand in voordelige kragte verdeel word, die voorwielgreep op die grond verhoog, wat bevorderlik is vir die stabiliteit van die motor .
Estetika en verpersoonliking : Die buite -ontwerp en die keuse van die enjinkap kan ook die algemene skoonheid van die motor beïnvloed. Verskillende modelle en ontwerpstyle kan deur die vorm en materiaal van die enjinkap weerspieël word, wat die skoonheid en verpersoonliking van die voertuig verhoog.
Klankisolasie en hitte -isolasie : Die struktuur van die enjinkap bevat gewoonlik termiese isolasiemateriaal, wat die hitte en geraas wat deur die enjin opgewek word, effektief kan isoleer, wat 'n gemakliker ryomgewing bied .
Automotive Cover , ook bekend as die enjinkap, is 'n openbare deksel op die voorste enjin van 'n voertuig, die hooffunksie is om die enjin te verseël, die enjingeluid en hitte te isoleer en die enjin en sy oppervlakverf te beskerm. Die enjinkap is gewoonlik van rubberskuim- en aluminiumfoelie -materiale, wat nie net die geraas van die enjin verminder nie, maar ook die hitte wat gegenereer word, isoleer wanneer die enjin werk om te voorkom dat die verf op die enjinkap verouder.
struktuur
Die struktuur van die deksel bestaan gewoonlik uit 'n buitenste plaat, 'n binneplaat en 'n termiese isolasiemateriaal. Die binneste plaat speel 'n rol in die verbetering van die styfheid, en die meetkunde daarvan word deur die vervaardiger gekies, meestal in die vorm van skelet. Daar is isolasie tussen die buitenste plaat en die binneste plaat om die enjin van hitte en geraas te isoleer.
Openingsmodus
Die openingsmodus van die masjienbedekking word meestal agteruit gedraai, en 'n paar word vorentoe gedraai. As u oopmaak, vind die enjinbedekkingskakelaar in die kajuit (gewoonlik onder die stuurwiel of aan die linkerkant van die bestuurdersitplek), trek die skakelaar en lig die hulphandvatsel in die middel van die voorkant van die deksel met u hand om die veiligheidsgesp los te maak. As die voertuig 'n steunstaaf het, plaas dit dan in die steunklein; As daar geen ondersteuningsstaaf is nie, is handmatige ondersteuning nie nodig nie.
Sluitingsmodus
As u die deksel sluit, is dit nodig om dit stadig met die hand toe te maak, die vroeë weerstand van die gasondersteuningstaaf te verwyder en dit dan vry te laat val en te sluit. Uiteindelik lig hy saggies op om te kyk of dit gesluit en gesluit is.
Sorg en onderhoud
Tydens onderhoud en onderhoud is dit nodig om die liggaam met 'n sagte lap te bedek wanneer u die deksel oopmaak om skade aan die afwerkingsverf te voorkom, die voorruit -wasser -spuitstuk en -slang te verwyder en die skarnierposisie vir installasie te merk. Demontage en installasie moet in die teenoorgestelde volgorde uitgevoer word om te verseker dat die gapings eweredig ooreenstem.
Materiaal en funksie
Die materiaal van die masjienbedekking is hoofsaaklik hars, aluminiumlegering, titaniumlegering en staal. Die harsmateriaal het 'n impak -terugslag -effek en beskerm die lensonderdele tydens klein impakte. Daarbenewens kan die dekking ook stofstof en die besoedeling voorkom om die normale werking van die enjin te beskerm.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
