Wat is die agterste balksamestelling
Die agterste buffereenheid is 'n belangrike deel van die motor en bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
Agterbufferliggaam : Dit is die hoofdeel van die agterbuffersamestelling, wat die vorm en basiese struktuur van die buffer bepaal.
Monteringstel: sluit 'n monteerkop en 'n monteerpaal in om die kasset aan die agterste bufferbak vas te maak. Die monteerkop bots met die rubberbufferblokke op die agterdeur en beskerm die voor- en agterkante.
Kaartsok: speel 'n vaste en gekoppelde rol om die stabiliteit van die agterste buffer te verseker.
Elastiese kasset: word gebruik om die impakenergie te absorbeer en te versprei, en die liggaam te beskerm.
Botsingswerende staalbalk: kan die impakkrag na die onderstel oordra en versprei, wat die botsingswerende vermoë verbeter.
hakie: word gebruik om die buffer te ondersteun en die stabiliteit daarvan te verseker.
Reflektors: verbeter sigbaarheid vir nagbestuur.
monteergat: word gebruik vir die koppeling van radar- en antennekomponente.
versterkingsplaat: om die systyfheid en waargenome kwaliteit te verbeter, gewoonlik met ondersteuningsstawe, gesweisde konvekse en versterkingsstawe.
Skuimplastiek: absorbeer en versprei die impakenergie, beskerm die liggaam.
Ander bykomstighede: soos die agterste bufferbedekking, beskermingsplaat, helder strook, staafyster, onderste syomtrek, raam, hoek, gespe, ens., verbeter die botsingsvermoë en verbeter die voorkoms.
Die hoofrol van die agterste bufferbalk-samestelling van die motor sluit die volgende aspekte in:
Versprei en absorbeer impakkrag : die agterste bufferbalk-samestelling word gewoonlik van hoësterkte staal of ander slytbestande materiale gemaak, en die hoofrol daarvan is om die impakkrag te versprei en te absorbeer wanneer die voertuig gebots word, om sodoende die voor- en agterkant van die voertuig teen eksterne impakkrag te beskerm.
Verbeter rigiditeit en sterkte: Die ontwerp en vorm van die bufferbalk kan die rigiditeit en sterkte van die voertuig beïnvloed. Deur die rigiditeit en sterkte van die bufferbalk te verbeter, kan die strukturele integriteit van die voertuig in 'n botsing beter beskerm word en die vervorming en skade van die bakwerk voorkom.
Beïnvloed brandstofdoeltreffendheid en aërodinamika: Die ontwerp en vorm van die bufferbalk beïnvloed ook 'n motor se brandstofdoeltreffendheid en aërodinamika. Redelike ontwerp kan windweerstand verminder, die voertuig se brandstofverbruik verbeter en ook help om die voertuig se ryprestasie te verbeter.
Beskerm die veiligheid van agterste elektriese toestelle: vir elektriese voertuie kan agterste botsingswerende balke nie net onderhoudskoste in laespoed-ongelukke verminder nie, maar ook die veiligheid van agterste elektriese toestelle in hoëspoed-ongelukke beskerm.
Die vervanging van die agterste balk van die motor is ernstig, hang hoofsaaklik af van die spesifieke situasie.
Ernstigheid van agterbalkvervanging
Groot herstelwerk of nie: Die vervanging van die agterbalk beteken nie noodwendig dat 'n groot herstelwerk gedoen is nie. Gewoonlik is groot herstelwerk nie nodig nie, slegs as die agterbalk beskadig is terwyl die res ongeskonde is. Die standaard vir 'n groot ongeluk is skade aan die longitudinale spoor of wielrotasieposisie van die voertuig, in welke geval meer ernstige herstelwerk nodig is.
Impak op voertuigprestasie: Die hoofrol van die agterbalk is om die impakkrag in die botsing te absorbeer en die veiligheid van die voertuig en passasiers te beskerm. Die vervanging van die agterbalk beïnvloed gewoonlik nie die algehele prestasie van die voertuig noemenswaardig nie, tensy die agterbalk en ander kritieke komponente terselfdertyd in 'n ernstige ongeluk beskadig word.
Uitwerking op voertuigwaarde : Die vervanging van die agterbalk kan 'n uitwerking op die waardevermindering van die voertuig hê, maar hierdie uitwerking is gewoonlik gering. Indien slegs 'n geringe botsing van agter lei tot die vervanging van die agterbalk en buffer, sal dit min impak op die algehele waarde van die voertuig hê. Indien 'n groot ongeluk egter betrokke is, kan die waardevermindering van die voertuig beïnvloed word.
Die rol en ontwerp van die agterste balk
Die agterste balk (botsingswerende balk) is 'n belangrike deel van voertuigveiligheid, wat die impakkrag tydens 'n botsing kan absorbeer en versprei, en die veiligheid van die insittendes van die motor kan beskerm. Dit bestaan uit 'n hoofbalk, 'n energie-absorpsieboks en 'n toestel wat aan die voertuig gekoppel is, gewoonlik in die voor- en agterdele van die voertuig geleë.
Probleemoplossingsvoorstelle na vervanging
Raadpleeg 'n professionele persoon: Indien die agterste balk van die voertuig vervang moet word, word dit aanbeveel om 'n professionele werktuigkundige of motorwaardasie-kundige te raadpleeg vir meer akkurate inligting. Hulle kan 'n volledige inspeksie van die voertuig doen en bepaal of die agterste balk vervang moet word op grond van die werklike situasie.
Kontroleer ander onderdele: Wanneer die agterste balk vervang word, let op of die longitudinale balk of die wielrotasieposisie van die voertuig beskadig is. Indien hierdie kritieke komponente ook beskadig is, kan meer ernstige herstelwerk nodig wees.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
