Wat is die voorste buffereenheid van 'n motor
Die voorste antibotsingsbalk-samestelling van 'n motor is 'n versterkingsstaaf wat voor in die motor geïnstalleer is. Die hoofdoel daarvan is om die impakkrag te absorbeer en te versprei wanneer die voertuig bots en die veiligheid van die insittendes te beskerm. Die voorste antibotsingsbalk-samestelling bestaan uit die hoofbalk, energie-absorpsieboks en monteerplaat. Hierdie komponente kan energie effektief absorbeer in botsings teen lae spoed, wat skade aan die longitudinale balk van die bakwerk verminder en sodoende onderhoudskoste verminder.
Struktuur en funksie
Die hooffunksies van die voorste anti-botsingsbalk-samestelling sluit in:
Laespoed-botsingsbeskerming: in 'n laespoed-botsing (soos 10 ± 0,5 km/h), maak seker dat die voorste buffer nie gekraak of permanent vervorm is nie.
Beskerming van die bakraam: verhoed dat die voorste longitudinale reling van die bakraam permanent vervorm of skeur in 'n voetgangerbeskerming of herstelbare botsing.
Hoëspoedbotsingsenergie-absorpsie: in 100% frontale botsings en offsetbotsings speel die energie-absorpsieboks die rol van die eerste energie-absorpsie, gebalanseerde kragoordrag, om die ongelyke krag aan beide kante te voorkom.
Materiaal en verwerkingsmetodes
Volgens die verwerkingsmetode kan die voorste antibotsingsbalk in vier soorte verdeel word: koue druk, roldruk, warm druk en aluminiumprofiel. Met die ontwikkeling van liggewigtegnologie is aluminiumprofiele tans hoofsaaklik op die mark. Die materiaal van die antibotsingsbalk is oor die algemeen hoësterkte staal, en aluminiumlegering word ook algemeen in moderne ontwerpe gebruik om ligter gewig en hoë doeltreffendheid te bereik.
Ontwerp- en regulatoriese vereistes
Die ontwerp van die voorste antibotsingsbalk moet aan 'n aantal regulatoriese vereistes voldoen, insluitend C-NCAP, GB-17354, GB20913, ens. Daarbenewens word die speling en koördinasieverhouding tussen die voorste antibotsingsbalk en die perifere komponente ook streng gestipuleer, soos dat die voorkant en die buitenste oppervlak van die voorbuffer 'n speling van meer as 100 mm moet handhaaf, die lengte van die energie-absorpsieboks is oor die algemeen 130 mm.
Die hooffunksies van die motor se voorste anti-botsingsbalk-samestelling sluit die volgende aspekte in:
Absorbeer en versprei botsingsenergie : Wanneer die voertuig bots, absorbeer en versprei die voorste antibotsingsbalk die botsingsenergie deur sy eie strukturele vervorming om die skade aan die hoofstruktuur van die bakwerk te verminder. Dit kan die impakkrag na ander dele van die bakwerk oordra, soos die longitudinale balk, om die veiligheid van passasiers in die motor te beskerm.
Beskerm die bakstruktuur: in 'n botsing teen lae spoed kan die voorste antibotsingsbalk die impakkrag direk weerstaan om te verhoed dat die verkoeler, kondensor en ander belangrike dele van die voertuig beskadig word. In botsings teen hoë spoed absorbeer die antibotsingsbalke baie energie deur vervorming, wat die impak op die bakstruktuur verminder.
Voetgangerbeskerming: Frontbotsingsbalke speel ook 'n belangrike rol in voetgangerbeskerming. Dit verseker dat in die geval van 'n voetgangerbotsing, die voorste dwarsbalk van die bakwerk nie permanent vervorm of gekraak sal word nie, wat beserings aan voetgangers verminder.
Beskerming in veelvuldige botsingscenario's: In die ontwerp van die voorste antibotsingsbalk speel die energie-absorpsieboks die rol van die eerste energie-absorpsie, wat 'n groot hoeveelheid energie in 'n 100% frontale botsing kan absorbeer. In die offsetbotsing kan die antibotsingsbalk die krag eweredig oordra om die ongelyke krag aan die linker- en regterkante te voorkom.
Materiaal en tegnologie: Voorste anti-botsingsbalke word gewoonlik van ligte metaallegerings soos hoësterkte staal of aluminiumlegering gemaak. Hoësterkte staal word wyd gebruik vir sy goeie sterkte en energie-absorpsie-eienskappe, terwyl aluminiumlegering goed in sterkte is, maar 'n hoër prys het.
Verbindingsmetode: Die voorste antibotsingsbalk word met boute aan die longitudinale balk van die motorbak gekoppel. Die energie-absorpsieboks kan die botsingsenergie tydens laespoedbotsings effektief absorbeer, die skade aan die longitudinale balk van die motorbak verminder en sodoende die onderhoudskoste verminder.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
