Wat is die agterste buffereenheid van 'n motor
Die agterste anti-botsingsbalk-samestelling is 'n veiligheidstoestel wat agter in die voertuig geïnstalleer is, wat hoofsaaklik gebruik word om die impakenergie in die geval van 'n botsing te absorbeer en te versprei, om sodoende die veiligheid van die insittendes te beskerm en voertuigskade te verminder.
Struktuur en materiaal
Die agterste anti-botsingsbalk-samestelling word gewoonlik van hoësterkte-staal of aluminiumlegering gemaak, wat hoë sterkte en impakweerstand het. Die gebruiksmodel bestaan uit 'n hoofbalk, 'n energie-absorpsieboks en 'n monteerplaat wat die motor verbind. Die hoofbalk en die energie-absorpsieboks kan die impakenergie effektief absorbeer tydens lae-spoed botsings, wat die skade aan die bakwerkstring verminder.
Werkbeginsel
Wanneer 'n voertuig bots, dra die agterste antibotsingsbalk eers die impakkrag en absorbeer en versprei die botsingsenergie deur sy eie strukturele vervorming. Dit dra die impakkrag oor na ander dele van die bakwerk, soos die longitudinale balk, waardeur die skade aan die hoofstruktuur van die bakwerk verminder word. Hierdie ontwerp versprei energie tydens hoëspoed-botsings, wat die impak op passasiers in die voertuig verminder en passasiersveiligheid beskerm.
Die rol van verskillende ongelukscenario's
Laespoedbotsing: in botsings teen lae spoed, soos 'n botsing van agter op stedelike paaie, kan die agterste antibotsingsbalk die impakkrag direk dra om te verhoed dat belangrike dele van die voertuig soos die verkoeler, kondensor en so meer beskadig word. Die vervorming daarvan kan 'n deel van die botsingsenergie absorbeer, die impak op die bakwerk verminder en onderhoudskoste verminder.
hoëspoedbotsing: in 'n hoëspoedbotsing, hoewel die agterste antibotsingsbalk nie die skade aan die voertuig heeltemal kan voorkom nie, kan dit 'n deel van die energie langs die bakstruktuur versprei, die impak op die passasiers in die motor vertraag en die veiligheid van passasiers beskerm.
sybotsing: hoewel daar gewoonlik geen spesiale botsingswerende balk aan die kant van die motor is nie, kan die versterkingsribbes binne-in die deur en die B-pilaar van die bakwerk saamwerk om die sybotsing te weerstaan, oormatige vervorming van die deur te voorkom en die passasiers te beskerm.
Die hoofrol van die agterste botsingswerende balk-samestelling van die motor sluit die volgende aspekte in:
Absorbeer en versprei impakenergie: Wanneer die agterste antibotsingsbalk teen die agterkant van die voertuig getref word, kan dit die impakenergie absorbeer en versprei om die skade aan die agterste struktuur van die voertuig te verminder. Dit absorbeer die botsenergie deur sy eie vervorming, waardeur die strukturele integriteit van die bakwerk en die veiligheid van die passasiers beskerm word.
Beskerming van die bakstruktuur en passasiersveiligheid: Die agterste botsingswerende balk is in die sleuteldele van die agterkant van die voertuig geïnstalleer, soos die agterkant van die voertuig of die raam, wat die bakstruktuur teen ernstige skade in die botsing kan beskerm en die besering aan passasiers kan verminder. Dit kan die koste en moeilikheidsgraad van onderhoud verminder wanneer die voertuig van agter gebots word.
voldoen aan die regulatoriese vereistes: in die geval van 'n botsing teen lae spoed, moet die agterste antibotsingsbalk aan die spesifieke regulatoriese vereistes voldoen, soos die voorwaartse impakspoed van 4 km/h en die hoekimpakspoed van 2.5 km/h, om te verseker dat die beligting, brandstofverkoeling en ander stelsels normaal werk.
Materiaal van keuse: Agterste spatbordbalke word gewoonlik van hoësterkte staal of aluminiumlegering gemaak. Die keuse van materiale vereis oorweging van koste, gewig en prosesfaktore. Alhoewel die koste van aluminiumlegeringsmateriaal hoër is, is die gewig daarvan ligter, wat bevorderlik is vir die vermindering van die totale gewig van die voertuig en die verbetering van brandstofverbruik.
Die werkingsprinsipe van die agterste antibotsingsbalk: wanneer die voertuig 'n botsing het, dra die agterste antibotsingsbalk eers die impakkrag, absorbeer energie deur sy eie vervorming, en dra dan die impakkrag oor na ander dele van die bakwerk (soos die longitudinale balk) om energie verder te versprei en te absorbeer, die skade aan die bakwerkstruktuur en die beserings aan die passasiers te verminder.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
