Aksie vir motorbedekking
Die hoofrol van die motorbedekking sluit die volgende aspekte in:
Lugverdeling : Die vormontwerp van die deksel kan die vloeirigting van die lug relatief tot die motor effektief aanpas, die lugweerstand verminder en die ry-stabiliteit verbeter. Die vaartbelynde dekselontwerp is basies op hierdie beginsel gebaseer .
Enjin en omliggende onderdele: die deksel kan die enjin, stroombaan, oliestroombaan, remstelsel en transmissiestelsel en ander belangrike onderdele teen impak, korrosie, reën en elektriese steuring beskerm om die normale werking van die voertuig te verseker.
Hitte- en klankisolasie: die binneste laag van die enjinbedekking word gewoonlik met termiese isolasiemateriaal toegeklem om die hitte en geraas wat deur die enjin gegenereer word, effektief te isoleer en die gemak van die bestuursomgewing te verbeter.
Pragtig: Die voorkomsontwerp van die omslag voeg ook 'n visuele gevoel van skoonheid by die voertuig en verbeter die algehele skoonheid.
'n Motorbedekking, ook bekend as die kap, is 'n oopmaakbare deksel op die voorste enjin van 'n voertuig. Die hoofdoel daarvan is om die enjin te verseël, die geraas en hitte van die enjin te isoleer, en die enjin en sy oppervlakverf te beskerm. Die kap word gewoonlik gemaak van rubberskuim en aluminiumfoelie-materiale, wat nie net enjingeraas verminder nie, maar ook die hitte wat gegenereer word wanneer die enjin werk, isoleer om te verhoed dat die verf op die kapoppervlak verouder.
struktuur
Die struktuur van die deksel bestaan gewoonlik uit 'n buitenste plaat, 'n binneste plaat en 'n termiese isolasiemateriaal. Die binneste plaat speel 'n rol in die verbetering van styfheid, en die geometrie daarvan word deur die vervaardiger gekies, meestal in die vorm van 'n skelet. Daar is isolasie tussen die buitenste plaat en die binneste plaat om die enjin teen hitte en geraas te isoleer.
Oopmaakmodus
Die oopmaakmodus van die masjiendeksel is meestal agtertoe gedraai, en 'n paar word vorentoe gedraai. Wanneer jy oopmaak, soek die enjindekselskakelaar in die kajuit (gewoonlik onder die stuurwiel of aan die linkerkant van die bestuurdersitplek geleë), trek die skakelaar en lig die hulpklemhendel in die middel van die voorkant van die deksel met jou hand op om die veiligheidsgesp los te maak. As die voertuig 'n steunstang het, plaas dit in die steungleuf; as daar geen steunstang is nie, is handmatige ondersteuning nie nodig nie.
Sluitmodus
Wanneer die deksel toegemaak word, is dit nodig om dit stadig met die hand toe te maak, die vroeë weerstand van die gassteunstang te verwyder, en dit dan vry te laat val en te sluit. Lig laastens liggies op om te kontroleer dat dit toe en gesluit is.
Sorg en onderhoud
Tydens onderhoud en instandhouding is dit nodig om die bakwerk met 'n sagte lap te bedek wanneer die deksel oopgemaak word om skade aan die afwerkingsverf te voorkom, die voorruitwasserspuitstuk en -slang te verwyder, en die skarnierposisie vir installasie te merk. Demontage en installasie moet in die teenoorgestelde volgorde uitgevoer word om te verseker dat die gapings eweredig ooreenstem.
Materiaal en funksie
Die materiaal van die masjienbedekking is hoofsaaklik hars, aluminiumlegering, titaniumlegering en staal. Die harsmateriaal het 'n impak-terugslag-effek en beskerm die lensonderdele tydens klein impakte. Daarbenewens kan die bedekking ook stof afvee en besoedeling voorkom om die normale werking van die enjin te beskerm.
Motorbedekkingversaking sluit hoofsaaklik die volgende situasies in:
Die enjinkap maak nie behoorlik oop of toe nie: dit kan veroorsaak word deur 'n fout in die enjinkap se sluitmeganisme, 'n probleem met die oopmaaklyn, 'n geblokkeerde sluitmeganisme of 'n fout in die sluitmeganisme. Oplossings sluit in die kontrolering en herstel of vervanging van die sluitmeganisme, of die gebruik van 'n gereedskap om die enjinkap saggies oop te wrik vir inspeksie en herstel.
Die deksel bewe teen hoë spoed: wanneer sommige modelle teen hoë spoed ry, kan die deksel bewe, wat veroorsaak kan word deur onredelike dekselmateriaal en -ontwerp. Byvoorbeeld, die 23-modelle van die Changan Ford Mondeo skud maklik onder die invloed van windweerstand teen hoë spoed as gevolg van die aluminiummateriaal en enkelsluitstruktuur, wat veiligheidsrisiko's vir bestuur inhou.
Uitwerping van die deksel: tydens bestuur kan die skielike uitwerping van die deksel as gevolg van skade aan die enjinkap se sluitmeganisme of 'n kortsluiting van die betrokke lyn wees. Op hierdie stadium moet u onmiddellik stop en die enjinkap weer sluit. Indien die probleem herhaaldelik voorkom, word dit aanbeveel om na 'n professionele herstelwinkel te gaan vir inspeksie en herstelwerk.
Maak 'n abnormale geraas : As jy 'n abnormale geraas van die enjinkap hoor terwyl jy bestuur, kan dit wees as gevolg van los of beskadigde interne onderdele. Om veiligheidsredes moet jy so gou as moontlik na 'n professionele motorherstelwinkel gaan vir 'n gedetailleerde inspeksie en herstelwerk.
Aanbevelings vir voorkoming en onderhoud:
Gereelde kontrole: Kontroleer gereeld die sluitmeganisme, oopmaaklyn en veiligheidsmeganisme van die enjinkap om te verseker dat hulle behoorlik werk.
Hou skoon: Verwyder puin en stof rondom die sluitmeganisme en grendel om foute wat deur die ophoping van puin veroorsaak word, te voorkom.
Professionele onderhoud: Wanneer komplekse probleme ondervind word, moet professionele motoronderhoudspersoneel betyds gekontak word vir inspeksie en herstelwerk om veilige werking te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
