Die kernfunksie van die sentrale luginlaatrooster in 'n motor
Die sentrale luginlaatrooster, skynbaar net 'n dekoratiewe komponent aan die voorkant van die motor, is eintlik 'n belangrike toestel wat die normale werking van die voertuig verseker. Die funksie daarvan strek oor verskeie dimensies soos krag, veiligheid, energie-doeltreffendheid en handelsmerkherkenning.
Wat krag- en hitteverspreiding betref, is dit die "lugtoevoerstasie" vir die enjin. Wanneer die enjin werk, benodig dit 'n groot hoeveelheid lug vir brandstofverbranding. Die luginlaatrooster kan stabiel vars lug invoer, wat die volledige verbranding van brandstof verseker en 'n stabiele kraglewering handhaaf. Terselfdertyd genereer die enjin baie hitte. Die luginlaatrooster lei koue lug deur komponente soos watertenks en kondensors, gekombineer met die verkoelingswaaier, om die hitte te verwyder en die enjin altyd binne die optimale temperatuurreeks van 85-95°C te laat werk. Veral in warm somersdae of wanneer jy vir 'n lang tyd teen hoë snelhede ry, as die luginlaatrooster nie die hitte behoorlik versprei nie, is dit baie waarskynlik dat die enjinwatertemperatuur oormatig sal styg, wat lei tot kragverlies of selfs silinderskade en voertuig (ondergang).
Die aktiewe luginlaatrooster het op hierdie basis intelligente beheer bereik. Dit kan die oop- en toemaakhoek outomaties aanpas volgens seine soos enjintemperatuur en voertuigspoed: dit sluit tydens koue aansit om hitteverlies te verminder, wat die opwarmtyd in die winter met 30%-40% kan verkort; dit sluit gedeeltelik teen hoë snelhede om die sleepkoëffisiënt met 0.02-0.05 Cd te verminder, gelykstaande aan die besparing van 0.2-0.3 liter brandstof per 100 kilometer, en die reikafstand van suiwer elektriese voertuie kan met 5%-7% verhoog word.
Wat veiligheidsbeskerming betref, is die luginlaatrooster die "beskermingsversperring" van die enjinkompartement. Die roostergaping van 5-10 millimeter kan vlieënde klippe, takke, insekte, ens. effektief onderskep tydens bestuur, wat verhoed dat hierdie voorwerpe kernkomponente soos watertenks en verkoelingswaaiers beskadig. As die rooster beskadig of vervorm word, kan vreemde voorwerpe direk die enjinkompartement binnedring, wat kan veroorsaak dat die watertenk bars, die waaierlemme breek, en dan lei tot oorverhitting van die enjin, kragonderbrekings, ens. gevare.
Daarbenewens is die luginlaatrooster ook die "visuele identiteit" van die handelsmerk. Die klassieke ontwerpe soos die dubbelnierrooster van BMW, die seshoekige rooster van Audi en die stervormige rooster van Mercedes-Benz het na marknavorsing en ontwerp-iterasie die kerndraers van handelsmerkherkenning geword. Die onlangse gewilde innoverende ontwerpe soos parametriese skale en stervormige puntpatrone versterk nie net die visuele geheuepunte nie, maar verbeter ook die driedimensionaliteit van die voertuigbak deur ligweerkaatsing, wat 'n belangrike deel van die voertuig se estetiese ontwerp word.
Algemene fouttipes en oplossings
Die luginlaatrooster is aan die buitekant blootgestel en is geneig tot verskeie foute as gevolg van padtoestande en omgewingsinvloede. Indien dit nie betyds aangespreek word nie, sal dit kettingeffekte op voertuigprestasie veroorsaak.
Meganiese skade
Dit is die mees algemene fouttipe, meestal veroorsaak deur botsings, eksterne kragimpakte of veroudering, wat lei tot krake of vervorming van die rooster. Klein skade kan herstel word deur epoksiehars + glasveseldoekbinding te gebruik. As die metaalrooster met meer as 5 millimeter vervorm, moet dit vervang word.
Abnormale aktiewe roosterfunksie
Die aktiewe luginlaatrooster maak staat op sensors en motors om saam te werk. Die fout manifesteer as die onvermoë om outomaties oop of toe te maak, met die instrument wat 'n foutkode aandui. Algemene oorsake sluit in die mislukking van die temperatuursensor, wat lei tot teenstrydige datavloei met die werklike temperatuur en die onvermoë om die korrekte sein na die bestuurrekenaar oor te dra; motor- of lynfoute, soos modder en sand wat in die ratkas vassteek na wateronderdompeling, motorwaterkortsluiting, ens. Die mislukkingskoers van nie-luukse handelsmerkhulpfabriekmotors kan 40% bereik. Tydens herstelwerk word 'n diagnostiese instrument gebruik om die sensordata te lees, die beskadigde onderdele te vervang, en dit word aanbeveel om dit by 'n 4S-winkel gedurende die waarborgtydperk te hanteer, en professionele herstelwinkels kan ongeveer 60% van die koste na die waarborgtydperk bespaar.
Roosterblokkering
As die roosterklep of -hark vashaak, sal dit gereelde aansit, onvermoë om toe te maak, of abnormale geluide veroorsaak. Dit is meestal as gevolg van die los veer van die hark en 'n te groot gaping met die roosteroppervlak; of die roosterstawe is geblokkeer deur blare, modder of wilgerpluis. Daaglikse onderhoud vereis die gebruik van 'n laedruk-waterpistool om die rooster elke 5 000 kilometer af te spoel om direkte hoëdruk-skietery na die motor te vermy; na die aansit in 'n omgewing van 5°C of laer, skakel die verwarmer vir 3 minute aan om te verhoed dat die klep vries en vassteek. Wanneer vashaak voorkom, kan jy eers die vreemde voorwerpe skoonmaak en die geleierail smeer. Indien dit steeds nie opgelos kan word nie, moet die klepmotor herstel word of die aandrywer vervang word.
Foutkettingimpak As die luginlaatrooster wanfunksioneer en geïgnoreer word, kan dit tot meer ernstige probleme lei. 'n Verstopte rooster kan veroorsaak dat die enjinkompartementtemperatuur 120 ℃ oorskry, wat daartoe lei dat die watertenk oorkook en die silinderblok beskadig word; as die aktiewe rooster halfpad oop is, kan dit onvoldoende luginlaat tydens hoëspoedkruis veroorsaak, wat tot detonasie lei; wanneer die rooster in lae temperature begin word, as dit heeltemal oop is, sal dit die enjin se opwarmtyd met twee keer verleng en brandstofverbruik tot 20L/100km verhoog. Daarom is dit nodig om maandeliks te kontroleer of die rooster vervorm of vas is; vir aktiewe roostermodelle kan die werkstatus deur die voertuig se aanboordstelsel besigtig word. In geval van enige abnormaliteite moet tydige onderhoud uitgevoer word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
