Wat is 'n klepdekking?
Die klepbedekking is 'n dekplaat wat gebruik word om die nokas bo die klepkamer te beskerm en vorm 'n ongeveer geslote holte met die silinderkop (daar is ook passasies in olie -terugkeer, olievoorraadgange en ander olie -gange wat met ander holtes verband hou)
Wat is die oorsaak van luglekkasie in die klepbedekking?
Luglek vanaf die klepdekking sal veroorsaak dat die voertuig nie kan ry nie. As die mengsel te ryk of te dun is, word die olie in die verbrandingskamer nie heeltemal verbrand nie, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik. Dit sal ook veroorsaak dat die motor stadig versnel. Die enjin is moeilik om te begin, die krag neem af, die verbranding is onvolledig, die koolstofafsetting is ernstig, en selfs individuele silinders sal nie werk nie. Oor die algemeen, as daar olielekkasie is, word dit aanbeveel om die klepdeksel te vervang
Maak dit saak of die klepbedekking pakking olie lek?
Die klepdekselpakking lek olie, wat steeds die voertuig beïnvloed. Dit moet betyds vervang word. Die klepdekselpakking word hoofsaaklik gebruik vir verseëling om olielekkasie te voorkom. As dit nie betyds vervang word nie, sal die seël krimp, verhard, elastisiteit verloor en selfs ernstig breek. As dit bloot die olielekkasie is wat veroorsaak word deur die veroudering van die klepsilinderkop, kan die probleem opgelos word deur die klepsilinderkop met 'n nuwe een te vervang. As u dit self koop, is die prys ongeveer 100 yuan. As u na die 4S -winkel gaan om dit te vervang, sal dit minstens 200 yuan wees. Klepdekselpakking is oor die algemeen van rubber gemaak, en een van die belangrikste eienskappe van rubber is veroudering. As die lewensduur van die voertuig te lank is, sal die rubbermateriaal verouder en verhard, wat lei tot olielekkasie. Let op die volgende punte wanneer u vervang word. Maak die kontakoppervlak heeltemal skoon wanneer u dit vervang. Wend gom aan as u kan, want dit neem langer om gom aan te wend. Dit is OK om nie gom toe te pas nie. Dit hang af van die wense van die eienaar. 2. Die enjin moet heeltemal afgekoel word voordat dit vervang kan word. 3. As u die klepdeksel installeer, moet u dit verskeie kere skuins vasmaak. Nadat u 'n skroef reggemaak het, gaan terug na die skuinsskroef. Dit sal ongelyke spanning op die klepdekselpakking voorkom.
Hoe lyk die klepomslag sleg?
Daar is oor die algemeen verskillende redes vir die skade aan klepbedekking. Die eerste is dat die bout los is, die tweede is die enjinblaas, die derde is die kraak van die klepbedekking, en die vierde is dat die klepbedekking -pakking beskadig is of nie met seëlaar bedek is nie.
Tydens die kompressie van die enjin sal 'n klein hoeveelheid gas vanaf die silinderwand en die suierring na die krukas vloei, en die druk van die krukas sal mettertyd styg. Op hierdie tydstip word die ventilasieklep van die krukas gebruik om hierdie deel van gas na die inlaatspruitstuk te lei en dit in die verbrandingskamer te suig vir hergebruik. As die ventilasieklep van die krukas geblokkeer word, of die afstand tussen die suierring en die silinderwand te groot is, wat lei tot oormatige luganalisering en hoë druk van die krukas, sal die gas op die plekke met 'n swak verseëling lek, soos klepdeksel, die voorste en agterste krukas seëls, wat lei tot olielekkasie van die enjin.
Solank u die seëlaar aanwend, die boute vasdraai en die klepdeksel nie gekraak of vervorm word nie, wys dit dat die klepdekking goed is. As u nie gemaklik is nie, kan u 'n liniaal en 'n dikte -meter (voelermeter) gebruik om die platheid van die klepbedekking te meet om te sien of dit nie vervorm nie.
