Is die klepdeksel gebreek
Daar is oor die algemeen verskeie redes vir die skade aan die klepdekselpakking. Die eerste is dat die bout los is, die tweede is dat die enjin deur die waai, die derde is dat die klepdeksel gekraak is, en die vierde is dat die klepdekselpakking beskadig of nie met seëlaar bedek is nie.
Tydens die kompressieslag van die enjin sal 'n klein hoeveelheid gas na die krukas tussen die silinderwand en die suierring vloei, en die krukasdruk sal mettertyd styg. Op hierdie tydstip word die krukasventilasieklep gebruik om hierdie deel van die gas na die inlaatspruitstuk te lei en dit in die verbrandingskamer in te asem vir hergebruik. As die krukasventilasieklep geblokkeer is, of die speling tussen die suierring en die silinderwand te groot is, wat lei tot oormatige lugkanalisering en hoë krukasdruk, sal die gas uitlek op plekke met swak verseëling, soos die klepdekselpakking, voorste en agterste krukas-olieseëls, wat lei tot enjinolielekkasie.
Solank jy die seëlmiddel aanwend, die boute vasdraai, en die klepdeksel nie gekraak of vervorm is nie, wys dit dat die klepdeksel goed is. As jy nie gemaklik is nie, kan jy 'n liniaal en 'n diktemeter (voelermeter) gebruik om die platheid van die klepdeksel te meet om te sien of dit nie vervorm nie.
