Is die klepdeksel gebreek
Daar is oor die algemeen verskillende redes vir die skade aan klepbedekking. Die eerste is dat die bout los is, die tweede is die enjinblaas, die derde is die kraak van die klepbedekking, en die vierde is dat die klepbedekking -pakking beskadig is of nie met seëlaar bedek is nie.
Tydens die kompressie van die enjin sal 'n klein hoeveelheid gas na die krukas tussen die silinderwand en die suierring vloei, en die druk van die krukas sal mettertyd styg. Op hierdie tydstip word die ventilasieklep van die krukas gebruik om hierdie deel van gas na die inlaatspruitstuk te lei en dit in die verbrandingskamer te inasem vir hergebruik. As die ventilasieklep van die krukas geblokkeer is, of die afstand tussen die suierring en die silinderwand te groot is, wat lei tot oormatige luganalisering en hoë druk van die krukas, sal die gas op plekke met 'n swak verseëling lek, soos klepdeksel, krukas voor en olie -seëls, wat lei tot die lekkasie van die enjinolie.
Solank u die seëlaar aanwend, die boute vasdraai en die klepdeksel nie gekraak of vervorm word nie, wys dit dat die klepdekking goed is. As u nie gemaklik is nie, kan u 'n liniaal en 'n dikte -meter (voelermeter) gebruik om die platheid van die klepbedekking te meet om te sien of dit nie vervorm nie.
