Waarom kan ek nie 'n watertenkraam-ongeluksmotor koop nie?
Omdat die skade wat die watertenkbeugel beïnvloed, 'n ongeluk met 'n baie groot botsingskrag moet wees, en die voorkant van die voertuig is ernstig beskadig. Nadat die nuwe watertenkraam vervang is, sal die veiligheidsfaktor van die voertuig egter nie beïnvloed word nie. Jy kan dit steeds koop. Baie van ons motoreienaars kan net bestuur, maar hulle weet niks van verrotte watertenkrame nie. Die watertenkraam word ook die portaal en voorraam genoem. Die funksie daarvan, wat oor die voorkop van die motor sit, is om die ondersteunende struktuur van die watertenk en kondensor vas te maak. Daarbenewens dra die voorkant die laers en druk van die meeste voorste voorkomsdele, en dele soos die voorste antibotsingsbalk, middelnet, koplamp en voorbufferplaat is basies daarmee verbind. Natuurlik is die watertenkraam 'n sleutelkomponent van die voertuig. Die meeste van hulle is voertuie wat slegs die watertenkraam verander het. Die voorkant van die ongeluksvoertuig dra 'n baie groot botsingskrag. Die eerste veiligheidsvoorste antibotsingsbalk van die voertuig benadeel die werk van die watertenkraamsensor. Dit stuur die botsingssein na die gasrekenaar om die hoofbeheergas te beveel om te ontplof. Die lugtoevoerdeksel van die instrumentpaneel is gebreek. Sommige voertuie moet die instrumentpaneel vervang wanneer hulle dit direk druk, en die veiligheidsgordel se stamper is swaar, soos die gebreekte watertenkraam van die voorste sekering. Die skade aan die watertenkraam is amper daarmee verband hou. Dit is ook baie onvermydelik om die verkoeler, watertenk en elektroniese waaier te druk. Op hierdie manier is die koste van ongeluksonderdele en herstelkoste basies nie.
