Wiper motor
Die veërmotor word deur die motor aangedryf. Die draaibeweging van die motor word omgeskakel in die heen-en-weer beweging van die veërarm deur die verbindingsstangmeganisme, om sodoende die veëraksie te realiseer. Oor die algemeen kan die veër werk deur die motor aan te sluit. Deur die hoëspoed- en laespoedrat te kies, kan die stroom van die motor verander word om die motorspoed te beheer en dan die ruitveërarmspoed te beheer. Die ruitveër van die motor word deur die veërmotor aangedryf, en die potensiometer word gebruik om die motorspoed van verskeie ratte te beheer.
Die agterkant van die veërmotor is voorsien van 'n klein rattransmissie wat in dieselfde behuising ingesluit is om die uitsetspoed tot die vereiste spoed te verminder. Hierdie toestel staan algemeen bekend as die wiper drive samestelling. Die uitsetas van die samestelling word met die meganiese toestel aan die einde van die ruitveër verbind, en die heen-en-weer swaai van die ruitveër word gerealiseer deur vurkaandrywing en veerterugkeer.
Wat is die samestelling van die ruitveërmotor?
Veërmotor is gewoonlik 'n GS-motor, en die struktuur van 'n GS-motor moet uit stator en rotor bestaan. Die stilstaande deel van GS-motor word stator genoem. Die hooffunksie van stator is om magnetiese veld op te wek, wat bestaan uit basis, hoof magnetiese pool, kommutator pool, einddeksel, laer en kwas toestel. Die roterende deel tydens werking word rotor genoem, wat hoofsaaklik gebruik word om elektromagnetiese wringkrag en geïnduseerde elektromotoriese krag op te wek. Dit is die spilpunt vir energie-omskakeling van GS-motor, so dit word gewoonlik anker genoem, wat bestaan uit roterende as, ankerkern, ankerwikkeling, kommutator en waaier.
